【修理】群众斯柯达昊锐电子电扇常转搞到最终是它在做鬼！

  一辆行进路程约6500 km，装置CEA发动机轿车。用户反映：该车接通焚烧开关后，电子电扇一向高速常转。

  接车后：经过了解得知，该车曾发生过交通事端，替换过发动机线束和车身线 B进行细心的检测，调得的毛病代码为08581----温度传感器2（G83）电路电压高。运用替换法替换出液口冷却液温度传感器实验，毛病仍旧，且经过数据流读出该车发动机温度为114 T。经过毛病代码的提示，开始置疑毛病为冷却液温度传感器2线路对正极短路所造成的，所以用万用表别离丈量冷却液温度传感器2导线 V，不正常（一般的情况下，端子1上的电压在3V-5V，而端子2为搭铁端子）。查阅电路图得知，该车进气温度传感器1（G299，与空气流量传感器集成在一起）与冷却液温度传感器2（G83）都是经过发动机操控单元的端子T94a/14搭铁的。

  接通焚烧开关，电子电扇仍旧常转；拔掉空气流量传感器导线侧连接器后，电子电扇中止工作；一起丈量G83导线导线上的电压，无电压；替换空气流量传感器后实验，毛病仍旧。因该车曾替换过车身线束，以防在装置过程中呈现一些显着的反常问题，因而对空气流量传感器线束做丈量查看，未发现有短路或断路的现象。由此判别为毛病发动机操控单元问题所导致的。

  找到该车因事端而换下来的旧线束做多元化的剖析，发现是该车因事端导致空气流量传感器导线短路，然后引起发动机操控单元损坏。